Сначала были эскизы, концепция новой машины, заранее названной «Superclass Mk2», перенесенной средствами AutoCAD’а в формат чертежа со всеми необходимыми данными, размерами и весовыми характеристиками, что и нужно для изготовления прототипа. Этому прототипу пришлось несладко в его короткой жизни, посвященной снегу.
Прошло очень много различных испытаний в самых разнообразных условиях, результаты которых непосредственно повлияли на параметры проектируемой машины, на ее системы и узлы. В итоге прототип доведен был до предела своей жизнеспособности, что помогло обнаружить его критические разрушающие нагрузки и напряжения. Немаловажное значение во время испытаний уделялось внешнему виду будущего снегохода, поскольку без внешней привлекательности современной машины быть не может, для чего корпус снегохода был изготовлен из тех же самых высокотехнологичных композитов, которые используются для создания корпусов гоночных автомобилей мотоциклов. Затем все было перенесено на лазерные диски и отправлено в производство. Сборка и полное тестирование – завершили процесс создания новой машины. В итоге получилось технологически совершенное, высококачественное изделие. Так создаются самые современные машины.
 |
Когда-то давно конструкторы этого снегохода решили, что самое важно в машине – это мощность ее мотора, а покупатель просто обожает всякие мудреные штуки и «навороты», облегающие ему жизнь. Компания «Альпина» выпускает снегоходы, оснащенные моторами с одним и с двумя карбюраторами, а в последнее время – и с электронной системой многоклапанного впрыска топлива, которая для снегоходов в настоящее время считается наиболее подходящей.
Электроника контролирует высоту и температуру окружающего воздуха, загрузку машины, автоматически настраивая соотношение «воздух : топливо», что является основой управления эффективностью работы мотора и почти на 3% снижает выбросы вредных веществ на средних оборотах. Еще в 1998 году эта система была сертифицирована организацией ICOM.
Никель-кадмий-силиконовое покрытие стенок цилиндра, в сочетании с особым типом масла «Blue-Max», разработанного инженерами компании «Hirth», позволяет теперь всем подобным моторам работать на бедной маслом 1%-й смеси. Но и это еще не все!
Новейшие тесты показали, что конструкторам «Альпины» удалось уменьшить выбросы углеводородов на 96% при помощи специального двухходового конвертера выхлопных газов: это еще один пример того, как удалось усовершенствовать надежный, легкий и мощный 2-тактный мотор для того, чтобы он удовлетворял современным строгим природоохранным законам, стал экономичнее и надежнее, стал перспективнее.
