|
На зимнюю рыбалку на финских санках |
Сезон для использования финских саней начинается одновременно с сезоном коньков, но длится дольше. Когда полозья финских санок начинают утопать, на них надевают пластмассовые насадки или несколько более широкие полозья. Оба вида снаряжения изготавливает фирма «Esla Oy», которая также производит 80% всех финских саней. На гладком льду насадки или широкие полозья только мешают. Они увеличивают трение и ослабляют скольжение. На прочном льду лучше всего скользит простой стальной полоз финских саней.
Опасности и подготовка к путешествию для их предотвращения – такие же, как и у путешественников на коньках. На момент завершения конькобежного сезона лед, как правило, становится только прочнее и безопасность повышается. На больших плесах и в море ветер долгое время удерживает монолитность ледяного покрова и сохраняет его достаточную для езды на финских санях чистоту. Помимо пластмассовых полозьев-насадок в комплект обязательного снаряжения путешественника на финских санях должны входить опоры для ног, устанавливаемые на полозья, а также устройства предотвращения скольжения – на обувь. Опора для ноги дает возможность отдохнуть стопе, а нескользящая подошва улучшает сцепление со льдом и предотвращает проскальзывание ноги.
Рыболов-подледник оснащает свои финские сани крюками для ледобура, а пластмассовый ящик на переднем сиденье облегчает часто повторяющуюся погрузку табурета на сани. На крюки можно также подвешивать другие вещи рыболова. Толстый снег в середине зимы завершает саночный сезон, по крайней мере, на сухопутных участках и внутренних водоемах, но этот сезон снова начинается по мере уменьшения снежного покрова ближе к весне. Длинные весенние дни позволяют подолгу путешествовать.
Опасность провала льда возвращается, когда снег на льду тает и пробивает его насквозь. Лед становится рыхлым и теряет свою прочность.
С другой стороны, окуневый клев по мере наступления весны усиливается и рыболов, перемещающийся на санях, хочет максимально использовать последние безопасные весенние денечки. Ночные морозы иногда могут преобладать. Много раз я выходил ранним утром с рассчитанным надолго запасом снаряжения и после полудня толкал санки, вязнущие во льду, превратившемся в кашу. Надо было возвращаться раньше.
Передвижение со старыми, невероятно низкими санками, зачастую утомляет спину и у человека обычного роста. Современная более высокая модель – лучше. Длинные полозья увеличивают грузоподъемность.
По раскисшему пути легче идут финские санки «Mobikick», у которых под сваренной из трубы рамой находятся лыжи наподобие горных. Лыжи с небольшими подрезами скользят великолепно. На санках «Mobikick» можно передвигаться еще некоторое время и после того, как санки с полозьями, рассчитанными на наст, начнут утопать.
У того же производителя имеется также модель с одной лыжей скольжения. Управляемость и устойчивость таких санок хуже, чем обычных, и они не годятся для использования на рыбалке. Проблемы с финскими санями возникают при их транспортировке. Верхний багажник автомобиля – подходящее место для них, а новые санки «Esla» можно складывать так, что они становятся плоскими и сопротивление потоку встречного воздуха уменьшается.
Рекомендация журнала «Erä»: Достаточно вместительные финские сани на полозах для наста, оснащенные опорами для ног и крюками для ледобура – относительно недорогое и относящееся к основному снаряжение рыбака-подледника. На финских санях лучше всего передвигаться именно тогда, когда рыба хорошо клюет – в начале и в конце зимы. Из транспортных средств для рыболова, занимающегося зимней рыбалкой, это занимает первое место в списке. Не забудьте также купить противоскользящие упоры на обувь! По материалам публикаций РИСТО ЮССИЛА в журнале ERA (2003 год)
|
|
