РЕКЛАМА

лодочные моторы

Мягкие топливные баки?

Разработанные в сотрудничестве со службой спасения на водах, эти топливные баки предназначены для установки на надувных и открытых лодках. Все баки выполнены по требованиям, предъявляемым к оснащению армии США, из износостойкого плотного материала, стойкого к воздействию топлива, ультрафиолетовому облучению и проколам.

Разъемы включают специально сконструированные 40-мм латунные фильеры с крышками и патрубками с креплениями, совместимыми с большинством топливопроводов.

Эти баки специально созданы для условий эксплуатации на открытом пространстве и согласно требованиям ко всем топливным бакам, которые гласят, что топливный бак в любой момент полностью должен быть доступен для осмотра. Размещение топливного бака под полом или в недоступном месте категорически не рекомендуется.

Баки для надувных RIB-лодок выпускаются двух стандартных размеров или возможно изготовление бака по меркам заказчика.

По материалам сайта производителя www.covertex.co.nz
Перевод Павла Дмитриева

Другие статьи раздела: 13.08.2007 Лодочные моторы «Yamaha» - новинки 2007 года >> 13.08.2007 Лодочные моторы «Пэрсан» - качество превыше всего! >> 17.08.2006 Jingsui – активный дилер на территории Китая >> 21.07.2006 Смени свой подвесной двигатель на Ямаху! >> 4.05.2006 В наступившем году Brunswick ожидает затишье на рынке >> 12.04.2006 Yamaha предлагает своим дилерам новую программу маркетинга >> 29.03.2006 Это уже не та Mercury, которую знали ваши отцы! >> 10.02.2006 Лодочные моторы для троллинга >> 10.02.2006 Компания Mercury Marine: вчера и сегодня >> 10.02.2003 NAVIGATOR - уникальный электрический троллинговый мотор >> 25.03.2003 Suzuki начинает производство 4-тактных двигателей V6 >> 22.04.2003 В «полку» электромоторов прибыло! >> 22.04.2003 Подвесной мотор с педальным приводом >> 30.06.2003 Электрический «румпель» для троллингового двигателя. >> 5.05.2005 Новая концепция подвесного мотора для мелководья >> 15.12.2005 Эволюция переключателя передач лодочных моторов >> 8.12.2005 Подвесной электромотор мощностью 3 л.с. >> 8.10.2005 Приговор для Mercury? >> 7.10.2005 Yamaha думает о завтрашнем дне лодочных моторов >> 31.10.2005 Yamaha выпускает лодочные моторы без маркировки >> 27.10.2005 Компания Suzuki уже начала рекламную кампанию 2006 года >> 18.05.2005 История лодочного мотора «Bendix Eclipse» >> 27.04.2005 Компания GO-DEVIL представила новый болотоход >> 27.04.2005 Подвесной электромотор Minn Kota E-Drive >> 27.04.2005 Компания Solas использует уже известные решения >> 27.04.2005 Водомет JetPac. Новые технические решения >> 26.04.2005 Судьи решают спор между Mercury и Yamaha >> 26.04.2005 Переключатель толкателя навески мотора Teleflex Pro Trim >> 26.04.2005 T-H Marine Fingerflex Power Trim Control >> 17.03.2005 Подвесные лодочные моторы Mercury. OptiMax 2004 года >> 10.02.2005 Управление скоростью троллинга для троллинговых моторов >> 15.12.2004 Лодочные моторы Honda в 2004 году >> 1.12.2004 Evinrude/Johnson – обзор новинок 2004 года >> 18.05.2004 4-тактные лодочные моторы Briggs & Stratton на 5 л.с. >> 28.04.2004 Портативный генератор морехода >> 16.04.2004 Винты «Turning Point» >> 22.09.2003 Спортивные винты для лодочных моторов от «Rolla Propellers» >> 22.09.2003 Четырехтактные лодочные моторы в «ФОРМУЛЕ-1» >> 12.09.2003 Подвесные гоночные моторы «Mercury» >> 19.08.2003 Вокруг Ирландских островов с лодочным мотором SIZUKI (Тест журнала RIB) >> 31.07.2003 Selva F.1000 успешно дебютировала на гонках 24 часа >> 25.06.2003 История лодочных моторов MotorGuide >> 28.05.2003 Исчезают границы! >> 20.05.2003 У Suzuki появились легкая серия 4-х тактных лодочных моторов >> 12.05.2003 Лодочные моторы Yamaha в 2003 году >> 12.05.2003 Suzuki решает проблему встречного вращения винтов >> 12.05.2003 Лодочные моторы Yamaha становятся лидерами в экономии топлива >> 15.04.2003 Обкатка подвесных лодочных моторов >> 25.03.2003 Характеристики винтов для подвесных моторов >> 21.01.2003 Crusader предлагает новый мотор EFI 350XLi-Plus как пример для конкурентов >> 21.01.2003 Гоночные машины: специальный бензин или авиационный? >> 24.12.2002 Новинки? Новинки! >> 16.09.2002 История компании «Scott-Atwater Outboard» >> 2.09.2002 ОМС – эпизод два или история про «Johnson»... >> 26.08.2002 Система управления топливной смесью на подвесном лодочном моторе: как быть? >> 26.08.2002 ОМС – эпизод один или история про «Evinrude»... >> 9.08.2002 Универсальное решение - кормовой привод >> 7.08.2002 Ограждение для винта от Мака защитит Ваш винт. >> 29.07.2002 В самом деле, два мотора лучше, чем один? >> 22.07.2002 Настоящий подвесной мотор >> 24.06.2002 Лодочный мотор из детства… Быль. >> 24.12.2001 «Mercury» и команда «World Cat» выходят на старт >> 19.12.2001 «Хонда» открывает в Японии завод по сборке подвесных моторов >> 6.06.2001 Установка подвесного двигателя >> 26.03.2001 Оптимальный винт для лодочного мотора >> 1.03.2001 Продажа лодочных моторов в Финляндии >> 20.02.2001 Лодочные моторы Tohatsu (Тохатсу) >> 20.02.2001 Лодочные моторы Selva (Сельва) >> 20.02.2001 Лодочные моторы Mercury (Меркурий) >> 20.02.2001 Лодочные моторы Suzuki (Сузуки) >> 20.02.2001 Лодочные моторы Ветерок >> 20.02.2001 Лодочные моторы Вихрь >> 18.02.2001 Лодочные моторы Yamaha (Ямаха) >> 18.02.2001 Лодочные моторы Mariner (Маринер) >> 18.02.2001 Лодочные моторы Салют >> 18.02.2001 Лодочные моторы Нептун >>