Лучшие умы мира автомобильного и водномоторного спорта собрались в отеле «Steigenberger Airport Hotel» в крупнейшем промышленном центре Германии Франкфурте, чтобы обсудить возможности и перспективы внедрения четырехтактных моторов на гоночных катамаранах водномоторной «Формулы-1».
Необходимость перехода с двухтактных на четырехтактные лодочные моторы, определена ближайшей перспективой полного запрета на использование двухтактных моторов по экологическим соображениям. Это означает, что легкие и мощные двухтактные двигатели нельзя будет использовать ни на одном гоночном судне.
Представителям компаний БМВ, Порше, Косворт Рейсинг, Заубер и ТВР организатором и верховным менеджером «Формулы-1» Николо ди Сан-Джермано было предложено ознакомиться с новыми правилами, вводимыми Международным Водномоторным Союзом с 2004 года с тем, чтобы ведущие производители моторов смогли активно участвовать в соревнованиях скоростных лодок с подвесными моторами.
Среди приглашенных на встречу был Фред Хонштайн из компании «Меркюри Рейсинг», которая в настоящее время доминирует на рынке моторов для «Формулы-1» и не имеет намерения создавать четырехтактные моторы, сосредоточившись на своем двухтактном моторе с прямым впрыском типа «Optimax» в надежде остаться «на коне», когда запрет на выбросы вступит в силу.
В то же время, инженер компании БМВ заявил, что они работают над мотором для лодок «Формулы-1» и заверил, что вполне реально создать четырехтактный двухлитровый форсированный мотор для катамарана «Формулы-1», который будет выдавать более 300 л.с. Матиас Костнер из «Порше» с гордостью рассказал, что они уже разработали 6 моделей двигателей для лодочной «Формулы-1». Саймон Дантон из «Косворт Рейсинг» отметил только, что при достаточном финансировании не будет никакой проблемы в создании гоночного мотора, удовлетворяющего новым правилам.
Основные проблемы возникают при сопряжении моторной группы с приводом, однако Атилла Донцели из компании DAC отметил, что у них имеются кормовые приводы, уже совместимые с мощным V-образным 6-цилиндровым двигателем «Maseratti», с помощью которых установлен рекорд скорости в 213 км/ч.
Если в «Формуле-1» появятся столь мощные и известные производители моторов, для них откроется новый и обширный по номенклатуре рынок гоночных судов, в частности – в оффшорном классе 3.
По материалам сайта http://www.f1boat.com
