|
Evinrude/Johnson – обзор новинок 2004 года |
Компания Bombardier добавила несколько новых подвесных моторов в свою линейку E-TEC, в том числе и 90-сильную модель.
Как и все модели этой серии, 90-я использует многослойную камеру сгорания, которая позволяет топливу достигать выхлопного отверстия только после его закрытия, так что не отработанное топливо не выходит в атмосферу, что особенно важно на холостом ходу.
Инженеры компании заявляют, что такой дизайн камеры сгорания приводит к большей экономии топлива, низкому выхлопу и увеличению периода между плановыми техническими обслуживаниями до трех лет. Инженеры также обещают малые размеры и небольшой вес.
В линейке Bombardier мотор Джонсон появился в пяти новых навесных вариантах: 9.9-, 25-, 30-, 200- и 225- л.с. четырехтактный. 200- и 225-сильные модели оснащены V-6 блоками цилиндров с развалом 55о с двойным верхним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр, а так же 5000 – 6000 оборотами рабочего диапазона. v Модель лодочного мотора на 225 л.с. можно заказать с 62,5 см или 75 см валом, в то время как 200-й доступен только с 62,5 сантиметровым валом. Оба подвесных двигателя снабжены 54-х амперными генераторами переменного тока. 225-й поставляется с многоступенчатым впрыском топлива, и соответствуют трем звездам по системе CARB.
Все Джонсоны обладают многопортовой последовательной системой впрыска топлива EFI.
Ссылки по теме:
Источник >>
|
|
