Компания "Mercury Marine", подразделение корпорации "Brunswick", сообщила о том, что два готовящихся к выходу в свет в 2002 году 225-сильных мотора "Mercury OptiMax" будут установлены на мореходном катамаране "World Cat 266 SC" длиной 7,9 м для проведения 1200-мильного "забега" на выносливость от Майами до Нью-Йорка.
Весь путь на мореходном катамаране "World Cat 266 SC" с двумя моторами "Mercury OptiMax" в 225 л.с. планировалось пройти за 41 час и 22 минуты с одной остановкой, в чём заранее были уверены люди из "Mercury". Катамаран "World Cat" - спортивный рыболовный двухкилевой катамаран с центральной консолью.
Это второй этап новой супергонки "Приз Бермудского треугольника" для лодок с подвесным мотором длиной менее 12,2 метра. Первое подобное соревнование, но с моторами "OptiMax 150", успешно прошло два года назад между Нью-Йорком и Бермудскими островами.
Экипаж:
Форрест Мундин, руководитель организации "World Class Catamarans"
("катамараны мирового класса") - капитан
Мэтт Коннери - второй пилот и штурман
Луиза Рудин, ответственный редактор журнала "Motor Boating" - второй
пилот на первом этапе гонки (до мыса Гаттерас).
Остановка
Проведя несколько дней в ожидании хорошей погоды, команда тронулась в путь воскресным утром 5 августа в полвосьмого от причала "Government Cut" в Майами. Курс был взят на север, к мысу Гаттерас вдоль по Гольфстриму. Местами расстояние до берега могло составлять 250 миль.
На следующее утро экипаж прибыл к мысу Гаттерас, проведя в пути 26 часов и 32 минуты, сделав вынужденную остановку из-за выхода из строя навигационного GPS-оборудования и плоттера.
Чтобы сфотографировать встречу в конечном пункте похода, Рудин вылетела с мыса Гаттерас в Нью-Йорк, тогда как Мундин и Коннери проходили остаток пути. Они прибыли в Нью-Йорк на следующее утро, разорвав финишную ленточку между быками моста "Verrazano", что соединяет остров Стейтен с Бруклином.
"Моторы вели себя безупречно, - сказал Мундин. - Мы заметили, что потребление топлива с ростом оборотов уменьшалось. На 4000 оборотов мы проходили 27-28 миль в час. В зависимости от состояния океана мы могли набирать до 4600 об/мин, скорость возрастала до 38-39 миль/ч, т.е. мы получили 10 миль скорости прироста, тогда как потребление топлива упало. Но состояние океана не позволяло нам идти всё время с такой скоростью", - поправился он. По оценке Мундина, средняя скорость на маршруте составила 30 миль/ч.
"Теперь ясно, что мы могли бы пройти весь путь с одной заправкой (около 3 т бензина), но решили всё-таки остановиться на мысе Гаттерас, - подвёл итог Мундин. - Я сомневался, хватит ли топлива. Никогда не летаю, не езжу и не плаваю, не имея большого запаса топлива".
Мундин полагает, что до них никто не проходил из Майами до Нью-Йорка таким способом. "Если оглянуться на историю, наши предшественники шли вдоль берега, много раз останавливались для дозаправки и по ночам спали в гостинице на средства Ассоциации. Мы же вышли из Майами и пошли прямо к мысу Гаттерас по пути в сотни миль открытого океана. Можно сказать, что мы проложили трассу мысом Гаттерас и Нью-Йорком".
"SmartCraft" в работе
На моторах была установлена фирменная система электронного контроля "SmartCraft". Экипаж считает, что эта электронная система обеспечила исключительно точные данные о расходе горючего в обоих моторах "OptiMax" наряду с другой сопроводительной информацией, что и позволило команде провести катамаран "World Cat" с максимально возможной скоростью в наиболее экономичном режиме.
"Эффективность системы "SmartCraft" просто невероятна, - сказал Мундин. - В любой момент времени мы могли проверить угол навески моторов, интенсивность потребления топлива, наклонить моторы немного больше и перепроверить его потребление, а также вести постоянные замеры относительного потребления топлива. Можно было видеть, сколько топлива осталось в баках и сколько топлива использовано. Это исключительно полезное устройство".
"Это было великое событие для моторов семейства "OptiMax", - заявил Джон Хугланд, вице-президент и руководитель службы маркетинга компании "Mercury Marine". - Во время двухдневного похода в1200 миль на "Приз Бермудского треугольника" наши моторы "OptiMax" подтвердили свои скоростные, прочностные и экономические характеристики, не имеющие аналогов. Нам есть чем гордиться!"
Перевод Павла Дмитриева
