Как-то путешествуя по реке, я услышал далёкий шум мотора, сопровождавшийся странным звуком струи воздуха, заставляющей шуметь деревья и поднимающей волну. Вскоре к звуку добавился характерный запах отработанного двухтактного масла. Затем из-за поворота реки показался эскадрон небольших светлых Имперских Истребителей, как будто пришедших на речную гладь из "Звёздных войн". Спортивные катера "IRR Stealth", окрашенные в яркие жёлтый и белый цвета, шли в нашу сторону, построившись клином, как лебеди. Когда они причалили, я увидел за рулём катера самого счастливого во всем Уэльсе человека!
Пол Махи
…Серое, промозглое февральское утро застало меня в небольшой бухточке у берегов Уэльса. Можете мне поверить, но менее всего мне хотелось вылезать из теплого уютного автомобиля, чтобы следующие четыре часа провести среди свинцовых волн. Поверьте мне на слово, жизненный путь тест-пилота спортивных катеров вовсе не усыпан розами и лилиями! В общем, погода была настолько мерзкая, что потом мы даже вернулись к берегу, чтобы сменить одежду. Но моей задачей было узнать о катере "TRR Stealth" как можно больше, и я сделал для этого всё возможное.
Футуристический дизайн
Первое, что привлекает взгляд в катере "Stealth" - это его крылья. Ни одного острого угла! Идеально проработанные формы кокпита дают достаточно места для четырёх седоков. Три испытательных катера были оснащены разными двигателями.
Первый катер нёс на транце 40-сильный мотор "Mercury". Аккуратный и небольшой, оснащенный впрыском масла, мотор заставлял буквально прыгать с места катер "Stealth" и достигать скорости 64 км/ч.
В общем, это отличный небольшой мотор. Тем позорнее его органы управления. Я в жизни не встречал такой убогой конструкции переключателя передач. Возможно, что здесь вина не конструктора, а поставщика комплектующих. Но, тем не менее, этот серьёзный просчёт не испортил общего положительного впечатления.
Воплощение силы
На втором катере стоял четырёхтактный 50-сильный мотор "Honda". Тут вопросов нет, все знают, что это тихий мотор. Но очевидные факты становятся наслаждением, когда такой мотор установлен на небольшом катере. На самой малой скорости управляемость катера была выше ожиданий притом, что управление мотором было просто невероятно лёгким и плавным. Минус - четырёхтактный мотор тяжеловат для маленького катера. Добавляя всего 10 "лошадей", "Honda" ненамного проворнее слабейшего конкурента - мотора "Mariner". Более крупная "Honda" придает управлению катером отчётливое ощущение солидности, особенно когда кормовые места для сидения будут заняты.
На третьем экспериментальном катере стоял двухтактный мотор в 50 л.с. К моему ужасу, кто-то уже поковырялся в моторе до того, как мне удалось попробовать его в деле. Мотор едва волочил ноги, скрипел и дымил. Я-то надеялся на настоящие гонки, а тут приходилось думать о гарантийном ремонте. В любом случае, у нас оставались два катера для соревнований.
Держитесь!
Имея одного человека на борту, катер весьма оригинально проходит повороты. Когда вы кладете катер в поворот, вы инстинктивно отклоняетесь в противоположном направлении, при этом небольшой катер легко и непринуждённо выскальзывает у вас из-под ног. Короче, не забывайте о скольжении, управляя этим маленьким недоразумением гидродинамики.
Предположение о том, что крыло на корпусе с внутренней стороны поворота будет "цепляться" за воду, настолько хорошо работает, что поворот выполняется на деле значительно быстрее и устойчивее. Другими словами, крыло - на месте. Однако мощности может не хватить, чтобы "выдрать" катер из поворота на больших оборотах. И совершенно не работает крыло на перегруженном катере. При относительно невысокой удельной мощности катера его крылья работают как тормоза, в частности, при уменьшении оборотов и сходе с глиссирования. Однако, это не повод, чтобы отказываться от крыльев совсем. Не следует забывать, что в данном случае речь идёт о режимах работы катера, которые вы вряд ли осмелитесь выполнять со своей женой на борту.
На самом деле, в этих крыльях нет ничего нового: их уже давно применяют на значительно более крупных судах, однако, редко - на катерах такого малого размера. И благодаря крыльям маленький катер может выполнять работу, ему совершенно несвойственную - буксировать воднолыжников, причём управлять катером может даже ребёнок. Впрочем, зачем рассказывать? Взойдите на его борт, и удовольствие вам обеспечено!
На борту
Только на воде можно оценить качество расположения поста управления, который вызывающе вынесён в носовую часть судна. Тем не менее, это следует признать единственно правильным решением для поддержания баланса судна на всех скоростях и режимах его движения. Ощущение такое, будто вы находитесь за рулем гоночного скутера. Кресло водителя настолько вынесено вперёд - причём нос катера совсем не поднят, - что ощущение скорости движения становится просто физиологическим: как будто вы сами летите. Кстати, именно при таком размещении можно почувствовать передачу мощности от мотора в зависимости от его навески. Катер "Stealth" вполне определённо оправдывает свое имя - "Невидимка". Мчаться на таком катере по стремнине в каньоне - это так же, как Люк Скайуокер летал на Истребителе Империи.
На кого рассчитано?
Как я уже сказал, понять этот катер можно, только его попробовав. Налицо компромисс экстремального и небольшого семейного судна. Можно провести день с друзьями, но долго находиться на носу стремительно мчащегося катера нормальному человеку противопоказано. Этот катер напоминает кроссовый мотоцикл - идеальное средство для молодёжи, желающей попробовать себя и речные перекаты. Его можно использовать и как разъездное судно для большой яхты. Внешний вид катера "Stealth" с его футуристическими обводами сама по себе производит впечатление. Если вас не устраивают традиционные решения привычных вещей, этот катер - для вас.
Достоинства:
Уникальный дизайн и бесподобная отделка.
Недостатки:
Катер лучше себя ведёт без пассажиров.
Характеристики
Полная длина: 3,9м
Ширина: 2,0м
Сухой вес: 125кг
Грузоподъемность: 300кг
Максимальная мощность: 50л.с. или 67,5кВт
Сертификация: сертифицировано для Европы
Перевод Павла Дмитриева
