Европейское Сообщество разрабатывает новую политику в отношении полихлорвинилов (ПХВ), широко используемых в малом судостроении, и, в частности, для производства товаров для отдыха.
Из Европы сообщает Мариан Мартин:
Европейское Сообщество (EC) в следующем году представит нормативный документ, устанавливающий стратегию в политике относительно использования ПХВ в промышленности.
Создание такого нормативного документа в отношении ПХВ, который, скорее всего, будет содержать ограничительные нормы, может нанести существенный ущерб с далеко идущими последствиями малому судостроению для отдыха.
Полихлорвинил широко используется в производстве надувных лодок и некоторых надувных RIB-лодок, а также для изготовления различных деталей и усов лодок.
Хотя в производстве надувных лодок используется очень много пластика ПХВ, это количество составляет лишь небольшую долю его, потребляемого промышленностью.
Поскольку законодатели не рассматривают изготовителей надувных лодок в качестве серьезных потребителей ПХВ, под ударом новых правил может оказаться всё производство надувных лодок.
Количество потребляемого ПХВ напрямую зависит от типа производимых лодок, утверждает Хозе Абейон, управляющий директор португальской компании, выпускающей надувные лодки "Valiant", которая принадлежит компании "Supra Industria Textile", 49% которой, в свою очередь, принадлежат известной компании "Mercury Marine".
Ежегодно производится от 135 до 140 тысяч надувных лодок, причём около 80% из них изготавливаются из ПХВ. Десятки тысяч метров полотна ПХВ также используются промышленностью, например, для изготовления кровли или конвейерных лент.
Другие изделия из ПХВ, вроде термоусадочных плёнок, широко используются для упаковки поставляемых в малое судостроение изделий, а также других видов промышленной продукции.
Промышленность готовит свой ответ на происки правительства
Стратегия регулирования потребления ПХВ будет основываться на учёте информации, которое Европейское Сообщество получит из опросных листов, разосланных компаниям, потребляющим ПХВ либо для производства готовых изделий, либо использующим в своём производстве отдельные узлы из ПХВ.
В этом опросном листе Европейское правительство интересуется предложениями самих промышленников в разработке стратегии потребления ПХВ. Всё это может привести к включению в план ЕС бессистемных положений, взятых из предложений различных компаний, или, что еще хуже, к смеси необоснованных запретов и переработке действующих разрешений.
В разрабатываемую стратегию неизбежно будут включены вопросы переработки отходов производства и их захоронения.
Несмотря на огромное влияние, которое окажет разрабатываемое законодательство на состояние производства надувных лодок, многие операторы рынка о нём и не слыхивали.
Дэвид Левин, управляющий британским филиалом германской компании "Товары почтой Compass" и по совместительству президент Федерации Британской Судостроительной Промышленности (BMIF), только от меня и услышал о разрабатываемом в отношении ПХВ законодательстве. Соответственно, организация BMIF и не планирует пока никаких мероприятий в направлении сближения с грядущими требованиями новых правил использования ПХВ.
Защита окружающей среды необходима
Практически любой вопрос, касающийся ПХВ, всегда затрагивает тему экологии. Основа полимера - мономер винилхлорид - относится к первой категории канцерогенов, а продукты, выделяющиеся при производстве ПХВ, относятся к широкому спектру выбросов - от респираторной пыли до канцерогенов второго категории.
Процесс обработки отливок ПХВ и его переработка в другие изделия также может иметь следствием воздействие вредных субстанций на работающих.
Исследования Научного комитета по токсинам, экотоксинам и окружающей среде Европейского Сообщества призвало ЕС принять экстренные и решительные меры.
Основываясь на заключениях о возможном влиянии пластика на печень, почки и яичники, Комитет призвал к полному запрету использования компонентов ПХВ, содержащих фталаты, при производстве некоторых видов игрушек и других детских принадлежностей, которые дети могут взять в рот (фталаты используются в качестве пластификаторов в 93% гибких ПХВ-пластиков).
Многое зависит от использования ПХВ. Ещё в марте европейские правительственные организации призвали пользователей полихлорвинилов создать добровольные организации для наведения порядка в использовании пластиков.
Организации, вошедшие в такие добровольные сообщества, объединяют до 98% производителей собственно ПХВ-полимеров, изделий из него и добавок к нему, а также до 70% компаний, использующих ПХВ при производстве труб и оконных рам.
Малое судостроение не представлено среди заинтересованных компаний, что не замедлит отразиться на содержании принимаемых постановлений и законов.
Хозе Абейон из "Valiant" полагает, что такой способ ведения дел может привести к тому, что производители надувных RIB-лодок будут вынуждены перейти на использование вторичных отходов из переработанных лодок, отслуживших свой век.
Существует много заменителей ПХВ-пластикам, и, похоже, только хипалон и сможет спасти производителей надувных лодок от полного краха.
В то же время, производство лодок из хипалона стоит дороже при меньшем сроке службы, чем это было при использовании ПХВ.
Ведущий британский производитель труб для надувных лодок компания, "Henshaw Inflatables" использует только хипалон и никогда - ПХВ. И это даже при том, что управляющий директор Дэвид Бриттл уверен, что запрет на ПХВ ввергнет малое судостроение в состояние хаоса.
Перевод Павла Дмитриева
